Tata Nexon AND Altroz : भारत में धीरे धीरे हैचबैक, कॉम्पैक्ट SUV और प्रीमियम एसयूवी के साथ लगभग सभी सेगमेंट में डीजल इंजन को बंद किया जा रहा है. सीएनजी पोर्टफोलियो में मारुति सुजुकी, हुंडई और टाटा मोटर्स (Tata ) जैसी कार निर्माता कंपनियां अपना विस्तार कर रही हैं.
इसको लेकर टाटा मोटर्स पीवी और टाटा पैसेंजर इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के मैनेजिंग डायरेक्टर शैलेश चंद्र ने जानकारी देते हुए कहा कि कंपनी CNG को डीजल सेगमेंट से रिप्लेस करेगी. बताते चलें कि ईंधन उत्सर्जन मानकों का अनुपालन तो करता ही है, साथ ही सीएनजी CAFÉ स्कोर को भी कम करता है.
एक मीडिया रिपोर्ट के मुताबिक़ टाटा के अपडेटेड BS6 स्टेज II डीजल इंजन को नियमों के अनुरूप बहुत छोटे से अंतर से मंजूरी दी गई है. जिससे इसके डीजल वाले अल्ट्रोज़ और नेक्सन वेरिएंट से बाहर होने की संभावना दिखाई दे रही है. वहीं नियमों के अगले स्टेज में इसकी चलन से बाहर होने के कयास लगाए जा रहे है. इस बारे में शैलेश चंद्रा ने खुलासा करते हुए कहा है कि प्रीमियम हैचबैक और कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में कंपनी ने अन्य कंपनियों के डीजल इंजन के हटने का फायदा उठाया था.
बता दें अल्ट्रोज़ सीएनजी को हाल ही में लॉन्च करने के बाद टाटा मोटर्स अपनी पंच को भी CNG वर्जन में पेश कर सकती है। इसके बाद नेक्सन में भी सीएनजी पावरट्रेन मिलने की संभावना जताई जा रही है. अगस्त 2023 में नेक्सन का फेसलिफ्ट वर्जन बाजार में आने की संभावना है. इसके साथ ही सीएनजी वर्जन को भी उसी दौरान लॉन्च किया जा सकता है. हालांकि फिलहाल हैरियर CNG और सफारी CNG आने की कोई संभावना नहीं है.