Maruti Grand Vitara : Mahindra & Mahindra ने डेढ़ साल पहले XUV700 को पेश किया था और इसे एक विस्तृत रेंज में पेश किया गया है। यह 5 और 7 सीटर कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध है और ग्राहकों द्वारा अच्छी तरह से प्राप्त किया गया है। XUV700 की बड़ी सफलता का मतलब था कि इसे मारुति सुजुकी, टाटा और टोयोटा जैसे बड़े ब्रांडों से प्रतिस्पर्धी मिलेंगे और यहां हमने उन्हें कवर किया है:
7-सीटर मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा: मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा का 7-सीटर संस्करण वर्तमान में विकास के चरण में है और इस दशक के मध्य तक बिक्री के लिए उपलब्ध होगा। मौजूदा 5-सीटर की तुलना में अंतर होगा और पावरट्रेन लाइनअप को आगे बढ़ाया जा सकता है। 1.5L हल्के हाइब्रिड पेट्रोल और 1.5L मजबूत हाइब्रिड पेट्रोल इंजन जारी रहने की संभावना है।
कहा जाता है कि टोयोटा भारत के लिए वैश्विक कोरोला क्रॉस के एक बड़े संस्करण का मूल्यांकन कर रही है ताकि उपरोक्त खंड में महिंद्रा एक्सयूवी700, हुंडई अलकाज़र और संभवतः एसयूवी के खिलाफ प्रतिस्पर्धा की जा सके। वैश्विक कोरोला क्रॉस के केवल 2,640 मिमी के व्हीलबेस के साथ, टोयोटा को भारतीय बाजार की आवश्यकताओं के अनुरूप प्लेटफॉर्म को फिर से इंजीनियर करना पड़ सकता है।
जैसा कि यह इनोवा हाईक्रॉस के समान टीएनजीए-सी आर्किटेक्चर पर बैठता है, हम एमपीवी से 2.0-लीटर चार-सिलेंडर पेट्रोल और 2.0-लीटर हाइब्रिड पेट्रोल इंजन उधार लेने की उम्मीद कर सकते हैं और प्लेटफॉर्म का स्थानीयकरण मूल्य निर्धारण में मदद कर सकता है।
2024 Tata Safari मौजूदा 2.0L चार-सिलेंडर डीजल मिल के साथ-साथ अगली-जीन 1.5L टर्बो पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित होगी। हालाँकि, गैसोलीन इकाई के 2025 तक अगली-जीन सिएरा में शुरू होने की उम्मीद है और इस प्रकार इसके लॉन्च के बाद उपलब्ध हो सकती है। पूरी संभावना है कि केबिन भी ज्यादा प्रीमियम होगा।