दिल्ली-मेरठ एक्सप्रेस वे का ट्रेफिक था यात्रियों की बड़ी मुसीबत -अब इस वजह से मिल गई जाम से राहत

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दिल्ली-मेरठ एक्सप्रेस-वे (डीएमई) पर लगने वाले जाम की सबसे बड़ी वजह कल रात से हट जाएगी। चिपियाना बुजुर्ग लूट बुधवार रात खुलेगी। डीएमई पर आरओबी के पास और एनएच 9 पर 16 लेन पर ट्रैफिक रहेगा। बाकी 14 लेन हैं। भविष्य के लिए दोनों तरफ 2 लेन हैं। आरओबी के कारण दिल्ली से हापुड़ जाने वाली फोर लेन बंद कर दी गई। इसलिए यहां जाम लग गया। लेकिन अब आप दिल्ली से मेरठ और हापुड़ की यात्रा बिना किसी रुकावट के कर सकते हैं। दिल्ली मेरठ एक्सप्रेसवे (DME) या NH-9 पर बुधवार रात से सभी लेन पर यातायात फिर से शुरू हो जाएगा।

NHAI ने सोमवार को चिपियाना ओल्ड रेलवे ओवरब्रिज (आरओबी) के लोड टेस्टिंग की प्रक्रिया शुरू की थी। एनएचएआई के परियोजना निदेशक अरविंद कुमार ने कहा कि लोड परीक्षण प्रक्रिया बुधवार तक जारी रहेगी। चिपियाना बुजुर्ग आरओबी बुधवार रात जनता के लिए खुल जाएगा। लोड टेस्ट एक तकनीकी प्रक्रिया है। लोड परीक्षण में कई प्रकार के परीक्षण होते हैं। यह डायनेमिक लोड टेस्ट स्पैन के लोड टेस्ट की जांच कर रहा है।

सुबह-शाम जाम रहता था: चिपियाना बुजुर्ग आरओबी के पास चल रहे काम के चलते ट्रैफिक डायवर्ट किया जा रहा था। इधर एनएच-9 के टू लेन ट्रैफिक को डीएमई में मर्ज किया जा रहा था। इससे ट्रैफिक जाम हो गया। सबसे ज्यादा दिक्कत सुबह-शाम रही। दिल्ली का ट्रैफिक हापुड़, डासना और मेरठ के लिए निकला तो लोग जाम में फंस गए. एक्सप्रेसवे परियोजना मार्च 2021 में पूरी हुई थी लेकिन आरओबी का काम ठप हो गया था।

कोंकण रेलवे की भी मदद मांगी गई: 116 मीटर लंबे और 2250 टन के स्टील ट्रस ब्रिज को तैयार करने में कोंकण रेलवे की भी मदद की गई। कभी रेलवे से मंजूरी नहीं मिलने के कारण तो कभी रेलवे ब्लॉक और अन्य समस्याओं के कारण परियोजना में देरी हुई। इस आरओबी को बनाने में एनएचएआई के अधिकारियों को काफी परेशानी का सामना करना पड़ा। लेकिन अब यह काफी तैयार है। लोड टेस्ट पास करने में ही देरी होती है।

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बाइक से डीएमई जाने पर लगेगा जुर्मान: चिपियाना के बड़े ट्रैफिक जाम में फंसने के बाद से लोग लगातार टोल लगाने का विरोध कर रहे थे. लोगों का कहना है कि अभी प्रोजेक्ट पूरा नहीं हुआ है। इसने पहले ही टोल लगाकर अपनी वसूली शुरू कर दी है जो पूरी तरह से गलत है। NHAI ने तर्क दिया कि टोल केवल डासना से मेरठ की ओर और डासना से हापुड़ की ओर लगाया जाता है। वहां प्रोजेक्ट पूरा हो गया है। डीएमई पर प्रतिबंधित वाहन (दोपहिया और तिपहिया) चलने पर उन्हें 80 रुपये जुर्माना देना होगा। टोल वसूली एजेंसी के अधिकारियों ने बताया कि वर्तमान में करीब 2,000 प्रतिबंधित वाहन डीएमई से रोजाना गुजरते हैं। ऑनलाइन इनवॉइस जारी होने के 8 घंटे के अंदर उनके मोबाइल पर एक मैसेज आएगा।

3 परियोजना निदेशक की देखरेख में किए गए कार्: DME का निर्माण 2018 में शुरू हुआ। तब से, इस परियोजना में 3 निदेशक हैं। पहला प्रोजेक्ट आरपी सिंह ने शुरू किया था। निजामुद्दीन से यूपी गेट और डासना से हापुड़ तक का पार्ट पूरा किया। इसके बाद परियोजना निदेशक मुदित गर्ग ने डासना से मेरठ तक ग्रीनफील्ड एक्सप्रेस को पूरा किया। परियोजना निदेशक अरविंद कुमार की देखरेख में यूपीगेट से डासना तक का काम पूरा हुआ।

25% तक बढ़ेंगे टोल टैक्स: वहीं एक्सप्रेस वे पर टोल टैक्स 25 फीसदी तक बढ़ सकता है। सड़क परिवहन मंत्रालय ने टोल की संभावित दरें जारी कर दी हैं। अगर कोई व्यक्ति सराय काले खां से मेरठ के लिए ड्राइव करता है, तो उसे एक तरफ के लिए 140 रुपये का टोल देना होगा। अगर आप इंदिरापुरम से डीएमई में सवार होते हैं तो आपको मेरठ तक 95 रुपये टोल चुकाने होंगे। इसके अलावा मेरठ के लिए दुदहेरा से 75 रुपये और डासना से सिर्फ 60 रुपये का टोल काटना होगा।

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दिल्ली-मेरठ एक्सप्रेसवे:

  1. चरण 1: सराय काले खां से यूपी गेट
    लंबाई – 8.7 किमी
    गली-
    लागत – 842 करोड़
  2. चरण 2: यूपी को दिखाएं
    लंबाई – 20 किमी
    गली-
    लागत- 2701 करोड़
  3. चरण 3: डासना से हापुड़
    लंबाई- 22 किमी
    लेन-06
    लागत- 1057 करोड़
  4. चरण चार: डासना से मेरठ ग्रीनफील्ड एक्सप्रेसवे
    लंबाई- 32 किमी
    लेन- 06 लेन
    लागत- 3332 करोड़