नितिन गडकरी का प्रयास भारत के सार्वजनिक परिवहन को पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहनों में बदलना है, नितिन गडकरी का प्रयास है कि 2030 तक भारत के सार्वजनिक परिवहन को पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहनों में बदल दिया जाए, जिससे खाड़ी देश में कच्चे तेल की बचत हो और पेट्रोल के लिए भारत को खरीदने में विदेशी मुद्रा की बचत हो।
निर्भर नहीं हो सकता था लेकिन ऐसी स्थिति में, सवाल उठता है कि हालांकि ऑस्ट्रेलिया, चिली और अर्जेंटीना जैसे देशों में लिथियम भंडार है, केवल चीन के पास लिथियम अयस्क को वित्त उत्पाद में बदलने की तकनीक है, तो यह भारत मई इलेक्ट्रिक वाहन कब नहीं है। यदि बहुलता हो तो ड्रैगन पर हमारी निर्भरता बहुत अधिक हो जाती है? यही कारण है कि वर्तमान में इलेक्ट्रिक वाहनों को ध्यान में रखकर बनाए जा रहे सभी राजमार्गों पर काम चल रहा है।
इसे देखते हुए, भारत और तालिबान मिलकर ऐसी बैटरी विकसित करने के लिए काम कर रहे हैं जो कम से कम चीनी निर्मित लिथियम कोशिकाओं का उपयोग करती हैं। इसका उत्पादन पुणे, भारत में इस हद तक किया जाना चाहिए कि भारत लिथियम-आयन बैटरी में आत्मनिर्भर है, लेकिन भारत के माध्यम से दुबई, संयुक्त अरब अमीरात, सऊदी अरब और अफ्रीका के देशों सहित खाड़ी देशों में भी बैटरी का निर्यात किया जाता है। क्योंकि यह भारत में अपना मैन्युफैक्चरिंग बढ़ाएगी। इसी तरह, इलेक्ट्रिक वाहनों की कीमत कम होगी।
आपको बता दें कि भारत अपने आप में एक बहुत बड़ा बाजार है, भारत सरकार की फेम इंडिया पार्ट 2 योजना के तहत आने वाले कुछ सालों में भारतीय शहरों में 7000 इलेक्ट्रिक बसें लॉन्च की जाएंगी। इसलिए ताइवान की बड़ी कंपनियां भारत को लिथियम आयन बैटरी का सच्चा और मुख्य निर्यातक बनाने के लिए भारतीय कंपनियों के साथ संयुक्त उद्यम करना चाहती हैं।