December 10, 2022

आखिर रेलवे का ओवरहेड तार बार-बार घर्षण के बाद भी खराब क्यों नहीं होता? जानिए – बड़ी वजह..

आखिर रेलवे का ओवरहेड तार बार-बार घर्षण के बाद भी खराब क्यों नहीं होता? जानिए - बड़ी वजह.. 1

Indian Railway : रेलवे में ऐसी बहुत सी चीजें हैं जो हम रोज देखते हैं लेकिन इसके बारे में ज्यादा नहीं जानते। आपने रेलरोड ओवरहेड तारों को देखा होगा। इसके नीचे से रोजाना सैकड़ों ट्रेनें गुजरती हैं। लेकिन क्या आपने कभी सोचा है कि घर्षण के कारण यह तारा क्यों नहीं टूटता? यदि आप यह जानते हैं तो यह अच्छा है। अगर आप नहीं जानते हैं तो आज हम आपको इसके पीछे का कारण बताएंगे।

पेंटोग्राफ पर घर्षण का प्रभाव : वास्तव में, ओवरहेड तार पर ट्रेन की गति से कोई बल उत्पन्न नहीं होता है। इसके बजाय, यह बल पेंटोग्राफ (विद्युत प्राप्त करने वाला उपकरण) पर उत्पन्न होता है। इस घर्षण के कारण पैंटोग्राफ अधिक घिसता है और उस पर लगा बिजली का तार थोड़ा ही घिसता है। पेंटोग्राफ को घर्षण से बचाने के लिए भी कई उपाय किए जाते हैं। ताकि तार टूटने से बचा जा सके।

पेंटोग्राफ की सतह नरम हो गई है : पेंटोग्राफ की सतह जो ओवरहेड तार को छूती है उसे नरम बनाया जाता है। ताकि सतह खराब हो जाए, तार-तार नहीं। इसके अलावा, पैंटोग्राफ स्प्रिंग्स और संपीड़ित हवा का उपयोग करता है, ताकि ट्रैक की असमानता के बावजूद, पेंटोग्राफ और तार के बीच अधिक बल उत्पन्न न हो। साथ ही बिजली के तार भी तिरछे पड़े हैं। ताकि पैंटोग्राफ भी एक जगह ज्यादा ना पहने।

इसलिए तार नहीं टूटता : पैंटोग्राफ का शीर्ष एक पहनने योग्य बैंड से ढका होता है – जिसे पैंटो कलेक्टर शू वियरिंग बैंड कहा जाता है। इसे 4 मिलीमीटर पहनने के बाद बदल दिया जाता है। इन पहनने वाले बैंडों को जानबूझकर बहुत नरम बनाया जाता है, साथ ही इन संग्राहक जूतों पर एक प्रवाहकीय स्नेहक लगाया जाता है – घर्षण को कम करने के लिए। स्प्रिंग्स और संपीड़ित हवा के कारण, पैंटो में केवल 70 kN या 7 किलो के बराबर स्थिर बल होता है (जबकि इंजन का वजन एक मिलियन किलोग्राम से अधिक होता है), साथ ही साथ 5 से 6 इंच की ऊंचाई का अंतर – संपीड़ित हवा के साथ . कारण को दूर किया जा सकता है और तार को कोई झटका नहीं लगता है और टूटने से बचा जा सकता है।

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कॉन्टैक्ट वायर को भी कुछ समय बाद बदल दिया जाता है : यदि आपने रेलवे के ऊपर के तारों पर ध्यान दिया है तो आपने देखा होगा कि दो बिजली के तार ऊपर रखे जाते हैं, ताकि निचले तार पटरियों के बिल्कुल समानांतर हों। ऊपर वाले को कैटेनरी वायर कहते हैं, जो मुड़ा हुआ होता है। इस तार के नीचे कांटेक्ट वायर लगा होता है। दो तारों को एक साथ जोड़ा जाता है ताकि संपर्क तार पर न्यूनतम बल लगे और यह ट्रैक के बिल्कुल समानांतर हो और इसे मजबूत भी करता हो। इन सबके बावजूद, कुछ चीजें सही करने के बाद, संपर्क तार धीरे-धीरे खराब हो जाता है। हालांकि, इसमें कई साल लग जाते हैं। यह भी एक समय के बाद बदल जाता है।