डेस्क : देश की सबसे बड़ी कार निर्माता मारुति सुजुकी (Maruti Suzuki) प्रतिस्पर्धियों के साथ पकड़ने और सेगमेंट में अग्रणी बनने के लिए भारत में कई इलेक्ट्रिक वाहन (Electric Vehicle) मॉडल लॉन्च करने के लिए तैयार है। कंपनी के नए प्रबंध निदेशक और सीईओ हिसाशी ताकेची ने मीडिया को दिए अपने बयान में इस बात की पुष्टि की है
कंपनी, जो 2025 में अपना पहला इलेक्ट्रिक मॉडल लॉन्च करने की योजना बना रही है, भविष्य में अपने कारखानों से EV का उत्पादन करने की योजना पर भी काम कर रही है। शुरुआत करने के लिए, सुजुकी मोटर गुजरात में अपने संयंत्र से पहला इलेक्ट्रिक वाहन तैयार करेगी। हिसाशी ताकेची ने मीडिया को दिए अपने बयान में कहा कि, “हम भारतीय बाजार में (एक) मॉडल पेश करने में अपने प्रतिस्पर्धियों से थोड़ा पीछे हैं, लेकिन हम देखते हैं कि अभी भी, उन ईवी की बाजार में मांग सीमित है।
वास्तव में, भारतीय बाजार में इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री अभी भी बहुत सीमित है। उन्होंने आगे कहा, “लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि हम इलेक्ट्रिक वाहनों के बारे में कुछ नहीं कर रहे हैं। हमने अपने मौजूदा मॉडलों का उपयोग करके और उन बैटरियों और मोटरों और सब कुछ को इस मौजूदा मॉडल में डालने के लिए अपने इलेक्ट्रिक वाहनों का बहुत व्यापक परीक्षण किया है। हम भारतीय परिवेश में कई कारों के साथ एक साल से अधिक समय से इसका परीक्षण कर रहे हैं ताकि हम सुनिश्चित हो सकें कि हमारी ईवी तकनीक पर्यावरण में अच्छी होगी, जो भारत में बहुत मुश्किल है।
” हालांकि, हिसाशी ने कहा कि भारत में अभी भी इलेक्ट्रिक वाहन बहुत महंगे हैं और मौजूदा तकनीक से बहुत सस्ते इलेक्ट्रिक वाहन बनाना काफी मुश्किल है। यह पूछे जाने पर कि क्या इसका मतलब है कि कंपनी के पहले इलेक्ट्रिक वाहन की कीमत 10 लाख रुपये से कम नहीं होगी, उन्होंने कहा, “मैं अभी आपको इसका जवाब नहीं दे सकता, लेकिन मैं जो कह सकता हूं वह यह है कि लागत- यह वास्तव में एक के लिए मुश्किल है। प्रतिस्पर्धी मूल्य और बैटरी लागत के कारण ईवी सस्ता होगा।” उन्होंने कहा कि छोटी बैटरियां इलेक्ट्रिक वाहनों को लागत-प्रतिस्पर्धी बना सकती हैं, लेकिन इससे रेंज कम हो जाएगी और बदले में उपभोक्ताओं के लिए रेंज की चिंता पैदा होगी।
उन्होंने कहा कि इलेक्ट्रिक वाहनों को तभी सफलतापूर्वक बेचा जा सकता है जब तत्काल चार्जिंग विकल्पों के साथ पर्याप्त चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर हो।मारुति सुजुकी ने अपनी मशहूर टॉल बॉय हैचबैक कार मारुति वैगनआर के इलेक्ट्रिक वर्जन की टेस्टिंग 2019 की शुरुआत में शुरू की थी, जब चर्चा थी कि इस कार को साल 2020 में ही पेश किया जाएगा। लेकिन कंपनी ने बुनियादी ढांचे और सरकारी समर्थन की कमी का हवाला देते हुए योजना को आगे बढ़ाया। पिछले महीने, सुजुकी मोटर कॉर्पोरेशन ने घोषणा की कि वह गुजरात में बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों (बीईवी) बैटरी के स्थानीय निर्माण के लिए 2026 तक लगभग 150 बिलियन येन (लगभग 10,445 करोड़ रुपये) का निवेश करेगी।
हिसाशी ताकेची ने कहा कि, हालांकि यह निवेश सुजुकी मोटर के गुजरात प्लांट में किया जा रहा है, इसका मतलब यह नहीं है कि हम मारुति सुजुकी के प्लांट में इलेक्ट्रिक वाहनों का उत्पादन नहीं करेंगे। भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों के लोकप्रिय होने के बाद हमें मारुति सुजुकी के साथ-साथ सुजुकी मोटर गुजरात (एसएमजी) को छोड़कर हर कारखाने में उत्पादन करना होगा। FADA के अनुसार, टाटा मोटर्स 2021-22 में इलेक्ट्रिक पैसेंजर व्हीकल सेगमेंट में अग्रणी स्थिति में है, जिसकी रिटेल और वर्टिकल में 15,198 यूनिट्स की मार्केट शेयर 85.37 फीसदी है। पिछले वित्त वर्ष में कुल 17,802 यात्री इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री हुई, जो वित्त वर्ष 2011 में बेची गई 4,984 इकाइयों की तुलना में लगभग तीन गुना अधिक है।